加政府將該高鐵網絡命名為“阿爾託”(Alto)。該電力高鐵線公裡又糙又黃的糙漢，將在多倫多、彼得伯勒、加拿大首都渥太華、蒙特利爾、拉瓦爾、三河市和魁北克市設站金年會。其設計時速可達300公裡，這意味旅行時間可比現有鐵路服務縮短一半。

　　多倫多和魁北克市分別為加拿大安大略省又糙又黃的糙漢、魁北克省兩個人口和經濟大省的首府。加政府表示金年會，“多倫多-魁北克市走廊”擁有1800萬人口，接近全國總人口的近一半；該區域還有70多萬名學生和30多所高校又糙又黃的糙漢，經濟總量約佔全國的40%。該高鐵網絡可為加拿大經濟注入強勁動力，預計每年可增加高達350億加元的國內生產總值(GDP)，且在建設期間創造逾5.1萬個高薪崗位。

　　這將是加拿大歷來最大規模的基礎設施項目。從2024至2025財年開始，加政府在該項目共同開發階段將提供6年內39億加元的投資。此外，加政府在其2024年預算中為高鐵建設提供了近3.72億加元資金。

　　特魯多同時宣布金年會，經過招標，由多個加拿大公司和跨國企業組成的財團“節律”(Cadence)將負責該高鐵網絡的設計、建設、融資又糙又黃的糙漢、運營和維護。該財團與阿爾託方面將在近期簽訂首階段設計工作的合同。

　　特魯多將在3月上旬卸任自由黨黨領和總理之職，且聯邦大選有可能提前舉行金年會。特魯多就此表示又糙又黃的糙漢，未來的政府將決定如何進行投資，但該高鐵項目的進程“很難逆轉”金年會。

　　加拿大是目前七大工業國(G7)中唯一沒有高速鐵路的國家又糙又黃的糙漢。特魯多政府在2021年制定了新鐵路走廊建設計劃，當時預計建設總成本在60億加元至120億加元之間。加政府在2022年組建了負責高鐵項目的公司“VIA高鐵”又糙又黃的糙漢，即阿爾託的前身又糙又黃的糙漢。金年會平台入口！國家公園金年會官方在線入口，金年會，深度旅遊。