深度旅遊金年會，金年會app下載官網！國家公園，2015年11月22日，由二十一世紀報系主辦金年會 金字招牌誠信至上，以“汽車互聯網與金融推動力”為主題的“2015（第六屆）中國汽車金融年會暨中國汽車營銷創新峰會”在廣州召開。在2015中國汽車金融年會上金年會 金字招牌誠信至上，主辦方發布了《2015中國汽車金融年鑑》和《2015中國汽車消費趨勢調查報告》，中國汽車（金融）50人論壇第二屆成員會閉門會議同期召開，2015中國汽車“金引擎”獎各大獎項也在本次大會上揭曉。

　　進入2015年，整個汽車行業的增長速度明顯放緩，進入了“新常態”，高增長時期過後的中國汽車市場未來走勢成為業界普遍關注的問題果敢網站。本次年會上，車果網CEO夏文佳分享了對創新時代下的互聯網汽車金融的理解。

　　一年一度的汽車金融盛典總是這樣的如期而至。今天在現場，我依然看到了很多熟悉的面容，有我的老領導，老同事、前輩們金年會 金字招牌誠信至上、伙伴們、朋友們，非常開心！我一直認為汽車金融是讓我有歸屬感的行業，我們一直分享彼此的成長果敢網站，也一起見證了汽車金融業的發展和繁榮。所以首先請允許我先致敬這個行業，致敬這個時代，致敬每位汽車金融人。

　　關于互聯網汽車金融這個概念，每個人都有自己的認識。在去年年初的時候，那時候我還在平安銀行從事渠道管理的工作，我們的主要客戶有主機廠，汽車經銷商集團，二手車交易市場，有一天我就在想能不能新增一種獲客渠道，不是來自線下，而是線上，能使各分行的業務量快速地增長，于是我就找到了易車網，我們很快達成合作，進行平安銀行貸款客戶的導流，客戶線索非常的多，我們初見成效，合作了一段時間，問題也產生了，轉化率沒有我們想象的那麼高。為什麼呢？易車說是因為我們的線下服務不到位，我們說是給的名單質量不夠，于是這兩個問題就成了我們共同思考的問題，就有了互思的過程果敢網站。

　　我想這就可以定義為汽車金融互聯網的1.0版本，我們主要從汽車垂直門戶網站往汽車公司進行導向，線上線下是分開的，我們無法做到無縫連接，但是他有他的優勢。因為客戶的購車週期很長，所以線上線下的轉化不容易。今天果敢網站，無論是易車還是汽車之家，都在鋪自己的團隊，這是時代的演進和變化果敢網站。

　　去年下半年的時候金年會 金字招牌誠信至上，汽車電商開始發展起來，尤其是二手車電商，大量的資本湧入到這個行業當中，很多新興的公司成立。我就想我們有二手車按揭這麼好的產品，能不能跟一些二手車電商結合起來做汽車金融呢？我們就找到了車貓、人人車來合作。但是問題也很快產生了，互聯網電商對我們說，你們的手續太繁瑣了，明明我們在線上已經走了很大的路程，你們到線下又收集材料，審批通過，審批通過率又不高。我們又說是因為你給的客戶質量不高，當然需要補資料了，又是一段互思的過程。

　　這就是我理解的汽車互聯網金融的2.0版本，那時候已經比前一階段有了更好的發展，因為各大機構的產品、利率、服務年限包括貸款的需求、要求、需要哪些資料，已經可以在互聯網上進行非常透明、非常直觀的呈現了，也就是說互聯網電商的交易和金融在線上緊密的結合了，它的優勢是在交易的場景下貸款的需求更加明確。電商有線下的渠道可以跟金融機構的線下服務團隊良性互動，劣勢是金融機構的貸款沒有縮短汽車電商的交易鏈條，通過率沒有那麼高。這就是2.0的版本。我們知道類似于車貓他們都成立了自己的汽車金融的團隊，開始自己開拓汽車金融的業務，這又是一個發展。

　　到了今年，我進入了車果網，這是一個專注于汽車金融O2O服務的提供商金年會 金字招牌誠信至上。從一開始，我們只有10幾個人，到今天我們有100多個人的團隊；從開始只有新車按揭一款產品，到今天我們有新車消費按揭、二手車消費按揭、庫存融資、抵押貸款等的產品體系；最開始只有互聯網PC端一個入口，現在有微信公眾號、APP等的龐大體系。最開始我們默默無名，到今天我們會被更多的同行和經銷商知曉，非常感謝在座各位同行們的支持和鼓勵，當然我也習慣了在這個過程中朝九晚十二的過程。

　　開始我們成立的時候，從全國各地招募了很多精英來到上海，因為公司發展的需要，我們又一起到了杭州，由于要開疆拓土，家裡孩子尚小，父母已老，非常感謝這些伙伴，今天他們沒有來到現場，可能聽不到我的感謝，但是還是要非常感謝我的伙伴。

　　說到互聯網汽車O2O，它是線上導流、線下服務，在這個過程當中，去除多餘環節，提高效率。我想說一下共享經濟的概念，共享經濟的本質和核心是去中間化，這點餘總也提到了，人人都是汽車服務顧問金年會 金字招牌誠信至上，都可以成為消費者，也都可以成為服務的提供者，可以剪斷灰色的鏈條，提高產業的發展。因為滴滴打車促進了出租車行業的發展，因為搜房網促進了二手車行業的發展，我相信車果網也可以促進整個行業的發展。

　　目前，我們的服務網絡遍布除新疆和西藏外的所有省市，我們的直營服務人員有2500多人，發展的速度非常快。也正因為此，我們才敢提出O2O的概念，我們一致認為汽車金融是非常重的O2O的行業，非常的重要。

　　這是我們的規劃，車果網通過共享經濟和移動互聯網的支撐，為線上進行服務金年會 金字招牌誠信至上，線下為客戶提供金融和後市場的服務支撐。車果軟件是行業信息化的基礎，在這個基礎上，我們通過資金支付的通道和其他一些平台整合資源，為客戶提供整個生命週期的全方位的服務。目前車果APP已經實現了，客戶經理端的APP已經在使用，我們的開放平台已經推送出去了，系統已經開始在緊鑼密鼓的開發，行業信息系統也通過在和第三方合作的方式開發。整個環節下來，就可以通過用戶需求、平台導流等形成完整的閉環。

　　前兩天我和圈內的好友一起聊，他們問我：“你們認為當下的汽車金融的O2O模型是怎麼樣的？”我們說線上進行集客，同時審批放款，線下可以直接去買車。後來就公布了和一汽豐田的合作果敢網站，當然，我知道招商銀行比微眾銀行要早，現在貸款的申請和獲取可以線上完成，效率要優于線下，這兩個環節很多金融機構都已經能夠實現。但是值得我們思考的是下面兩點：

　　這樣的產品覆蓋的受眾團體是否足夠多，只服務于一二線城市的用戶，還是能覆蓋到更多的三、四線城市，還是更多的城市，達到普惠的概念呢？線上到線下的服務能不能被轉化，這也是我們值得深思的問題。之前非常火的阿裡的車貸，做到無縫的連接果敢網站。不知道有沒有阿裡的同事在，如果說這四點都能實現，我心目中認為的汽車金融的3.0模式O2O汽車金融就完美收關。

　　接下來，是汽車互聯網金融的4.0版本，它的呈現形態是怎麼樣的，走勢是什麼樣的，我們的心中是一個問號，我相信這個答案需要在座的各位一起共同解開。無論如何，離不開互聯網金融的本質高效果敢網站、透明、普惠，這也是汽車互聯網金融人的理想國。